Почему на «бетонке» поднимаются плиты?

Бетонное покрытие на трассе Бельцы – Кишинев, называемой в народе «бетонкой», «ломает» из-за жары и особенностей грунта — поднимаются бетонные плиты. По этой причине могут произойти серьезные ДТП.

В субботу бетонные плиты поднялись почти на полметра на участке у села Кодрянка. Водители, среди которых был журналист телеканала БТВ, объезжали препятствие по обочине.

По мнению Бориса Грицуника, бывшего главного архитектора Бельц, а ныне начальника филиала национального института «УРБАНПРОЕКТ» между бетонными плитами следует делать зазор для того, чтобы они, расширяясь из-за высоких температур, не давили одна другую и не поднимались, а также уложить на плиты асфальтовое покрытие.

«Бетонка» привлекает водителей тем, что не пролегает мимо большинства населенных пунктов — по ней намного быстрее добираться из Кишинева в Бельцы и обратно. По мнению Бориса Грицуника, в летнее время, из-за особенностей этой трассы, водитель легкового автомобиля не получает тех преимуществ, на которые рассчитывает.

«Бетонки» строились во времена СССР для проезда танков и другой военной техники. Таких дорог много на постсоветском пространстве. Российские специалисты утверждают, что они возводились по американским стандартам — их выкладывали бетонными плитами. Как утверждают специалисты, в США так построены все более или менее крупные магистрали и потому они стоят без капремонта по 40 лет. Правда, советские «бетонки» отличаются от американских гораздо худшим качеством «подушки» из-за чего плиты со временем перекашиваются, создавая очень опасные для автомобильных колес ухабы и ямки с острыми бетонными краями, говорят дорожные эксперты.